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1/43 MASERATI
限定ジオラマ
1/43ジオラマ専門に少量生産でユニークな商品を出しているイタリアMICRO
WORLD（ミクロ・ワールド）社の新作です。（*絶版品）
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*obsolete
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1/43 ハンドビルド・レジンモデル
以前Alfa 33/2 Stradaleをご紹介したイタリア、TECNO MODEL社の珍しいアルファ２種類です。
Alfa Romeo 33/2 Fleron(1967)： TM03A：※完売(*メーカー廃盤となりましたので再入荷はありません。）   ※アルファのレーシング部門AUTO DELTAの手によって開発されたグループ６車両ティーポ33シリーズの先駆けとなった２L-V８エンジンをミッドシップに搭載したオープンボディのALFA33/2
Spider Corsaです。
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Alfa Romeo-Sbarro:Issima (1996)： TM09M：※完売 *Sold out(*メーカー廃番となりましたので再入荷はありません。）
当時のアルファのスタイリスト、デ・シルバともアイデアについて話し合ったと言われるだけに翌年のアルファ自身のプロトタイプ"NUVOLA"にも通ずるデザインモチーフが見られます。 アルファの2Ｌツインスパークエンジンを縦に２列搭載する！という伝統回帰とも言える現代版「ビ・モトーレ（ツイン・エンジン）」のロードスターです。
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1957年のドイツ・セブリング12時間耐久レースにマセラーティチームは4.5L-DOHC
V8エンジン搭載のワークスカーTIPO54 / 450Sを投入します。 3Lクラスで大活躍したそれまでの主力マシンMaserati300Sをベースとして大排気量のフェラーリやジャガーを打倒するべく開発された最高出力400HPに達するマシンでしたが、初期の段階ではブレーキに問題が発生し、レースでは思うような活躍が出来ませんでした。1957年のセブリング12時間耐久レースには同年のF1グランプリでMaserati
250Fでは4勝を上げてワールドチャンピオンになったエースのファンジオと同じくワークスのフランス人ドライバー、ジャン・マリー・ベラの果敢なドライブで平均時速137.38Km/延べ1,648.612kmを走り抜き、450Sに見事勝利をもたらしました。 翌1958年に引退したファンジオにとっては最後のセブリングとなったレース中のMASERATIチームのピットシーンをMICROWORLDが得意とするハンドメイドで再現された路面テクスチュアやチームスタッフ・フィギュアとも丁寧に作られたジオラマで往年のレースの雰囲気が再現されています。
※スイスにカロッツエリアとカースタイリングの工房と学校を構えていることで有名なイタリア系スイス人、Franco
Sbarro(フランコ・スバッロ)が1996年のジュネーブオートサロンに出品したプロトタイプオープンカー、その名も"Issima=イッシマ"（イタリア語の最上級の語尾から付けられたネーミング）です。